《交　通》新門司港（26日17:10出航）⇒泉大津港（27日05:40着）⇒泉大津駅を06:25に出発して（南海） 　　　　　〜（JR） 〜 （近鉄）〜（三岐）と７回乗り換え、藤原岳登山口の（三岐鉄道）西藤原駅10:30到着 《コース》聖宝寺登山口10：50発→〔裏登山道〕→八合目12：20→藤原山荘13：10〜13：30【昼食】→ 　　　　 　藤原岳13：45→藤原山荘14：10→八合目14：50→〔表登山道〕→大貝戸登山口15：40着 《交　通》三岐西藤原駅（16：07発）⇒（三岐線〜近鉄）３回乗り換え⇒近鉄湯の山温泉駅17：50到着

北九州からフェリーと列車を７回乗り換え、鈴鹿山脈北部の藤原岳の福寿草に会いに出かけました。 　登山前後の交通列車接続時間に制約があるため、4合目で早足組みと遅足組に分かれ山頂を目指すことに。 　６合目から雪があり、８合目の合流地点を過ぎた辺りから、可憐な福寿草群生が顔をみせてくれる一方、 　登山道は雪解でドロドロの泥んこ道の連続、更に大勢の福寿草目当ての登山者が交差するため、花をゆっくり 　見るより、足元が危なくて全く気が抜けません。 　藤原山荘（避難小屋）周辺も大勢の登山者でゴッタ返していた。山荘横の広い丘で簡単に昼食をすませる。 　本日は、更に下山後　御在所岳登山口にあたる、湯の山温泉まで移動しなければならないため、女性陣は 　列車の出発時刻に間に合うように藤原山荘から下山して、遅足組と合流したところから大貝戸登山口に下山 　してもらうことにした。 　結局、藤原岳山頂は、男性の3人だけが登ることに、こちらの登山道も相変わらず泥んこ道で難行である。 　山頂展望丘で、暫く景色を楽しみ下山開始、山頂から福寿草を眺め急ぐことも出来ない悪路。 　福寿草の姿もなくなった8合目からは、急ぎ下山して藤原岳登山口休憩所で全員と合流した。 　予定時刻の列車に乗り込み、また3回乗り継ぎ、三重県菰（マコ）野町の湯の山ロッジに18時過ぎ辿り着いた。

泉大津港に向かうフェリーからみる夕陽	藤原岳登山口なる、三岐鉄道終点西藤原駅
聖宝寺登山開始直後からいきなり急登	七合目付近の雪、踏み固めた雪で滑りやすい
石灰岩と苔の間で、黄金色に輝く福寿草	雪融け地に咲く福寿草は数が多い
八合目上のぬかり道、ベチャベチャで大変歩き難い	雨靴の方がよかった登山道がずーっと続く
このような群生は随所に見られました	雪融け地枯れ落ち葉に咲く福寿草
山荘から藤原岳分岐：←展望丘20分と天狗岩30分→	藤原山荘（避難小屋）大勢の登山者で賑わっていた
目前の藤原岳展望丘を目指す	藤原岳山頂への道もドロドロで交差に一苦労です
藤原岳山頂：1400m（展望丘）	藤原岳山頂から竜ケ岳・御在所・雨乞岳らしい
藤原岳山頂から伊勢湾でしょうか？	とにかく雪融けで登山道の状態は最悪
雪融けに顔をみせる福寿草（別名：元日草）	雪間から顔をみせる可憐な福寿草
一輪のセンブリソウを見つけました	一株から咲く花数が多い
陽射しを受け開花するそうです	雪のないところは花株が大きく、群生も多いようでした
悪路に立ち止まってみる潅木風景	藤原岳登山休憩所（裏に靴荒い場所も設けてありました）

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